Franco Colapinto atravesó un viernes tan complejo como exigente en el Gran Premio de Canadá, pero logró cerrar la jornada con una clasificación Sprint que dejó señales positivas para Alpine. El piloto argentino llegó al circuito Gilles Villeneuve sin poder completar la práctica libre por un problema eléctrico en la unidad de potencia de su monoplaza, una falla que obligó al equipo a trabajar contra reloj en los boxes para intentar devolverlo a pista. Pese a ese arranque adverso, Colapinto consiguió recomponerse en la sesión clasificatoria y terminó 13°, luego de avanzar a SQ2 y quedar muy cerca del corte que le habría permitido pelear por un lugar en la tanda decisiva.

La actividad en Montreal estuvo marcada por múltiples interrupciones y episodios que alteraron el normal desarrollo del programa. Durante la única práctica libre del fin de semana, otros pilotos también sufrieron inconvenientes y salidas de pista, lo que redujo el margen de trabajo para todos los equipos. En ese contexto, Alpine informó primero que estaba investigando un problema vinculado a la unidad de potencia de Colapinto y, más tarde, confirmó que debió cambiar la batería del coche de cara a la clasificación Sprint, aunque sin penalización deportiva porque se trató de la segunda batería de la temporada. Ese detalle resultó clave para que el argentino pudiera encarar la qualy con el auto en condiciones de salir a competir.

Sin rodaje previo, el argentino salió a pista en la SQ1 y logró ubicarse entre los diez mejores tiempos de la tanda inicial. Esa producción le permitió avanzar con cierta tranquilidad a la SQ2, donde volvió a mostrar capacidad de adaptación y ritmo pese a la falta de kilómetros acumulados durante el día. Allí registró 1:14.702, un tiempo que finalmente lo dejó 13°, a apenas 0.155 del registro de Carlos Sainz, el último piloto que logró meterse en la SQ3. En términos deportivos, el resultado cobra valor porque Colapinto no solo lidió con el inconveniente técnico del inicio, sino que además tuvo que ordenar su fin de semana prácticamente desde cero, con una ventana de preparación mucho más limitada que la de sus rivales.

La respuesta del argentino también se explicó por su lectura del contexto. El propio Colapinto reconoció después de la actividad que el día había sido difícil y que en una clasificación tan apretada cada detalle puede marcar una diferencia decisiva. Su rendimiento, sin embargo, permitió que Alpine rescatara una posición competitiva en una sesión compleja, mientras Pierre Gasly quedó eliminado en la SQ1 y partirá 19°. La comparación interna deja al argentino mejor parado en la tanda corta, algo importante para un equipo que busca consolidarse en la zona media y seguir sumando información útil de cara al resto del fin de semana.

Más allá de lo ocurrido en la Sprint qualifying, el panorama en Canadá mantiene abierto el interés por lo que pueda pasar en las próximas actividades. Este sábado, la Sprint entregará puntos a los ocho primeros y luego llegará la clasificación que ordenará la grilla de la carrera principal del domingo. Para Colapinto, lo conseguido en la jornada inicial representa una base a partir de la cual puede seguir trabajando, ahora con la ventaja de haber girado y con la certeza de que el auto, al menos en la qualy, respondió mejor que en la práctica. En un circuito exigente y con poco margen para errores, el argentino consiguió salir a flote en una mañana que empezó cuesta arriba y terminó con un resultado valioso para Alpine.

¿Creés que Colapinto puede seguir aprovechando el impulso de esta clasificación y dar otro paso en Canadá?